LED路灯因为光度不能推广?

发布时间: 2015-04-25 13:24 作者: 浏览次数: 字号:

  每当夜晚来临时,我们经常看到温暖的白色路灯,那么这是LED路灯吗?LED路灯在推广上还面临哪些问题?我们来看下下面的这篇报道。

  据了解,LED路灯基本上是5000K左右所在色温的白光。作为道路照明光源,视觉感过分阴冷,同时远视时观察能力会下降,在这方面路灯使用单位最有发言权,3000K左右的黄光或暖白光是比较适合道路照明的,因此日光色的LED路灯不适合做路灯使用。

  当今LED路灯在产品规格方面缺少统一的技术标准,目前还没有统一的LED路灯生产技术标准,每个厂家按自己的标准生产自己的产品,彼此间是很难通用的,另外LED路灯生产厂家的灯具自成体系,光源电器组装和灯具捆绑在一起,各自不同的工作特性难以维护,维护时必须使用原厂产品。而高压钠灯由于技术标准的统一,灯具、光源、电器方面通用性较强,不同厂家之间的产品可以互用,从维护角度考虑,这是非常重要,而维护对于路灯管理单位来说则又是重中之重,只有这样才可以及时对故障路灯进行维护,保证完好的亮灯率(上级部门对路灯管理考核中最重要的一项内容),同时大大降低维护成本。可以说在LED路灯目前的发展状况下,一旦出现故障时,只能整个灯具进行更换,除了高额成本外,而维护的时间也要大大廷长,这对使用单位来说的非常不利的。对灯具的维护,常规照明灯具要简易的多,可在现场直接更换光源电器,成本也较低。而当今许多生产厂家的LED路灯,可能厂家认为是免维护的,所以现场的维护就无法进行了,维修方面真正的负担还是交给了生产厂家。殊不知;造成产品难以推广的瓶颈还是来之于直接使用单位。

  针对当今LED路灯应用推广其中的两大难题:

  1、维护困难

  2、大功率LED电源的瓶颈

  根据这两大难点我个人建议;从安全、维护方便更换,规避大功率电源的质量风险。模块化组合式设计一定是发展的方向。做成标准模块化,诸如30w,40w,50w连同适合本功率电源一体化。不但解决了大功率电源的风险,而且遇到故障换用方便。单组模块又可以一款灯多用途,可改装为LED隧道灯、LED顶棚灯、LED洗墙灯、LED投光灯、LED隧道灯等,一套方案多款灯具。

  散热材料,导热环节和科学化的造型结构设计,在现今大功率LED路灯的制作中,值得大家去感悟。从LED路灯市场的置疑甚至排斥,走到了现在的尝试与接纳,我们看到了前景的曙光,但我们还需要一段路要走。随着大功率LED光效的不断提高和硅基LED日新月异的发展,将根本解决半导体照明光源高价格的瓶颈,让我们共同携起手来摸索与探讨,相信在大家的努力下,用第四代光源做出更好的LED路灯照明灯具,取代高压钠路灯这段路不会很远。